8月31日，佛穗莞城际（广州地铁28号线）再传来好消息！
广州公共资源交易中心发布佛山经广州至东莞城际轨道相关的6份招标公告。
其中包括线路勘察设计项目、土建设计项目、轨道系统设计项目、车辆段/停车场设计项目等。
(相关资料图)
6连炮的招标文件来临，意味着28号线离我们越来越近。
其中，据佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告所示，佛山经广州至东莞城际已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》批准建设。
项目业主为广州地铁集团有限公司，建设资金已落实。
佛穗莞城际（广州地铁28号线）起于佛山市鹭洲，止于东莞市松山湖，全长107km，均为地下线。全线设站31座，其中，东莞段8个站点分别是东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。
对于站点具体位置，大家都十分期待，日前，Metro BaY 对各站点的具体位置作出了分析！（Metro Bay团队根据多种公开信源进行分析、预测所得的结论，不保证完全准确，更不代表最终真实情况，最终请以官方公布为准）
1、东泊站位于莞穗路与中堂新兴路口处，沿莞穗路东西向布置，车站周边为中堂镇东泊村，由于莞穗路在该段具有一定的弧度，预计在建设该站之前需要对路口北侧的建筑进行征拆，该站位于中堂镇中心，在极大方便中堂镇居民出行的同时也对东泊村的土地开发起到促进作用，将为周边村落的更新改造“添砖加瓦”。
2、蕉利站位于莞穗路与蕉利商业路路口处，沿莞穗路西北-东南向布置，车站周边为中堂镇蕉利村，该站是东莞段最后确定设立的车站，这意味着佛穗莞城际将在中堂镇拥有两座车站，中堂镇成为东莞段当之无愧的最大赢家，虽然佛穗莞城际与望牛墩镇“擦肩而过”，但蕉利站距离望牛墩镇较近，望牛墩镇居民可经望牛墩大道、莞穗路抵达该站，设立该站或许是出于扩大镇街覆盖的考虑。
3、万江站位于莞穗路与石美大道路口处，沿莞穗路西北-东南向敷设，与规划8号线换乘，毗邻万江新城片区，是佛穗莞城际设立在万江街道的车站，与前两站相比该站更接近东莞市中心，车站覆盖范围内有多个楼盘小区，通车后将大大缩短附近居民的通勤时间。
4、莞城站位于可园南路与解放路、莞太路路口处，沿可园路西北-东南向布置，是佛穗莞城际设立在莞城街道的车站，该站位于莞城的核心区域，毗邻市民广场、文化广场。
5、鸿福路站位于鸿福路与东莞大道路口西侧，沿鸿福路西北-东南向布置，是佛穗莞城际设立在南城街道的车站，可换乘2号线、在建1号线，车站主体与1号线平行。
6、黄旗南站位于八一路、环城南路之间的绿地上，呈东西向布置，可换乘规划8号线，是佛穗莞城际设立在东城街道的车站。
7、寮步站位于龙胜路与站前路口东侧，沿龙胜路西北-东南向布置，与规划8号线换乘，也可换乘莞惠城际、规划深莞增城际，是佛穗莞城际设立在寮步镇的车站。
8、松山湖站位于新城路与沁园路路口北侧，沿新城路东北-西南向敷设，是佛穗莞城际设立在松山湖高新区的车站，可换乘在建1号线、规划3号线、规划中南虎城际，车站主体位于1、3号线车站的西侧并与其平行布置。
松山湖站是佛穗莞城际的终点站，但线路并非止步于此，佛穗莞城际与深广中轴城际在此贯通运营，将从松山湖站出发南下进入深圳，经光明科学城、龙华、福田中心区终至皇岗口岸。根据最新的规划，广州37号线、佛穗莞城际、深广中轴城际共同组成串联广深双城中心的黄金廊道。
推进迅速，将于2022年内动工
根据最新的工可研究估计，佛穗莞城际工程计划2022年底开始分阶段施工，预计2028年6月开通试运营。
6月30日，广东省政府采购网发布了《佛山经广州至东莞城际东莞段站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目的招标公告》。
来源：中国政府采购网
公告明确：按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）项目2022年内开工。
来源：中国政府采购网
8月18日，从“广州地铁”官网获悉，佛穗莞城际正式开启了环境影响评价第一次公示。据了解，所谓环评公示，包括第一次是刚接到项目时候向公众的公示，第二次是项目编制完成对公众做出的公示，而首次公示意味着环评编制工作已正式启动。
随着本次环评第一次公示的到来，相信这条备受瞩目的线路的最终走向，也将会在不久揭晓。
8月31日，佛穗莞城际（广州地铁28号线）再传来好消息！
广州公共资源交易中心发布佛山经广州至东莞城际轨道相关的6份招标公告。
其中包括线路勘察设计项目、土建设计项目、轨道系统设计项目、车辆段/停车场设计项目等。
6连炮的招标文件来临，意味着28号线离我们越来越近。
其中，据佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告所示，佛山经广州至东莞城际已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》批准建设。
项目业主为广州地铁集团有限公司，建设资金已落实。
佛穗莞城际（广州地铁28号线）起于佛山市鹭洲，止于东莞市松山湖，全长107km，均为地下线。全线设站31座，其中，东莞段8个站点分别是东泊站、蕉利站、万江站、莞城站、鸿福路站、黄旗南站、寮步站、松山湖站。
对于站点具体位置，大家都十分期待，日前，Metro BaY 对各站点的具体位置作出了分析！（Metro Bay团队根据多种公开信源进行分析、预测所得的结论，不保证完全准确，更不代表最终真实情况，最终请以官方公布为准）
1、东泊站位于莞穗路与中堂新兴路口处，沿莞穗路东西向布置，车站周边为中堂镇东泊村，由于莞穗路在该段具有一定的弧度，预计在建设该站之前需要对路口北侧的建筑进行征拆，该站位于中堂镇中心，在极大方便中堂镇居民出行的同时也对东泊村的土地开发起到促进作用，将为周边村落的更新改造“添砖加瓦”。
2、蕉利站位于莞穗路与蕉利商业路路口处，沿莞穗路西北-东南向布置，车站周边为中堂镇蕉利村，该站是东莞段最后确定设立的车站，这意味着佛穗莞城际将在中堂镇拥有两座车站，中堂镇成为东莞段当之无愧的最大赢家，虽然佛穗莞城际与望牛墩镇“擦肩而过”，但蕉利站距离望牛墩镇较近，望牛墩镇居民可经望牛墩大道、莞穗路抵达该站，设立该站或许是出于扩大镇街覆盖的考虑。
3、万江站位于莞穗路与石美大道路口处，沿莞穗路西北-东南向敷设，与规划8号线换乘，毗邻万江新城片区，是佛穗莞城际设立在万江街道的车站，与前两站相比该站更接近东莞市中心，车站覆盖范围内有多个楼盘小区，通车后将大大缩短附近居民的通勤时间。
4、莞城站位于可园南路与解放路、莞太路路口处，沿可园路西北-东南向布置，是佛穗莞城际设立在莞城街道的车站，该站位于莞城的核心区域，毗邻市民广场、文化广场。
5、鸿福路站位于鸿福路与东莞大道路口西侧，沿鸿福路西北-东南向布置，是佛穗莞城际设立在南城街道的车站，可换乘2号线、在建1号线，车站主体与1号线平行。
6、黄旗南站位于八一路、环城南路之间的绿地上，呈东西向布置，可换乘规划8号线，是佛穗莞城际设立在东城街道的车站。
7、寮步站位于龙胜路与站前路口东侧，沿龙胜路西北-东南向布置，与规划8号线换乘，也可换乘莞惠城际、规划深莞增城际，是佛穗莞城际设立在寮步镇的车站。
8、松山湖站位于新城路与沁园路路口北侧，沿新城路东北-西南向敷设，是佛穗莞城际设立在松山湖高新区的车站，可换乘在建1号线、规划3号线、规划中南虎城际，车站主体位于1、3号线车站的西侧并与其平行布置。
松山湖站是佛穗莞城际的终点站，但线路并非止步于此，佛穗莞城际与深广中轴城际在此贯通运营，将从松山湖站出发南下进入深圳，经光明科学城、龙华、福田中心区终至皇岗口岸。根据最新的规划，广州37号线、佛穗莞城际、深广中轴城际共同组成串联广深双城中心的黄金廊道。
推进迅速，将于2022年内动工
根据最新的工可研究估计，佛穗莞城际工程计划2022年底开始分阶段施工，预计2028年6月开通试运营。
6月30日，广东省政府采购网发布了《佛山经广州至东莞城际东莞段站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目的招标公告》。
来源：中国政府采购网
公告明确：按照省政府关于城际铁路规划建设的工作部署，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）项目2022年内开工。
来源：中国政府采购网
8月18日，从“广州地铁”官网获悉，佛穗莞城际正式开启了环境影响评价第一次公示。据了解，所谓环评公示，包括第一次是刚接到项目时候向公众的公示，第二次是项目编制完成对公众做出的公示，而首次公示意味着环评编制工作已正式启动。
随着本次环评第一次公示的到来，相信这条备受瞩目的线路的最终走向，也将会在不久揭晓。
来源：Metro Bay、广州东部发展战略、网络等来源：Metro Bay、广州东部发展战略、网络等
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文章来源:乐居买房