牧马人具有涡轮4缸，V6，柴油发动机和插电式混合动力版本，已经可以提供多种动力总成。但是根据FCA的说法，部分客户要求使用V8发动机，特别是越野发烧友，其中一些人将这些发动机安装在自己的车辆中。

现在，这是由配备著名的Hemi 392 V8的新Rubicon版本“正式”完成的，它与我们在该集团其他型号(如道奇Charger，Durango和Challenger)中发现的发动机相同。

6.4升V8在牧马人的引擎盖下进行了改装，可产生470马力和470磅-英尺的扭矩。它与八速自动变速器关联。驾驶员可以使用方向盘后方或直接在操纵杆上的拨片换挡。另一方面，牧马人V8将无法选择手动变速箱。另一方面，高和低速范围(用于越野)显然仍然可用。

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同样具体的排气具有两种不同的模式。第一个是故意谨慎的，以免唤醒邻居。第二个打开阀门，发出刺耳且响亮的声音。吉普车工程师在虚拟会议中启动了该车辆，音质看起来很有希望!

为了进行调整，吉普车在太浩湖附近的著名鲁比肯步道上测试了牧马人V8。更令人惊讶的是，FCA在此练习中还使用了拖曳轨道来完善其4x4的性能。我们必须认识到他为自己辩护得很好。

尽管重量不断增加，牧马人Rubicon 392仍能在4.5秒内从0加速到100 km / h!就其本身而言，四分之一英里是在13秒内发送的。相反，越野型轮胎的最大时速限制为每小时99英里(即159公里/小时)。

从美学上讲，牧马人Rubicon 392继承了角斗士莫哈韦发动机的引擎盖，其进气口实际上为发动机提供了动力。这样一来，您就可以在泥泞和水中骑行而不会冒险遭受引擎损害。

为了支持V8的额外动力，扭矩和重量，吉普车加固了机箱的前部。相应地修改了行进齿轮，以及某些变速箱齿轮和轮轴，它们将动力从发动机传递到所有四个车轮。

牧马人V8比普通型号高出2英寸。悬架还具有适合发动机重量的弹簧。

V8引擎将在两门车型中不可用。在四门车型中，Rubicon版本将是唯一从中受益的车型。FCA还澄清说，也不会提供《角斗士》。

牧马人Rubicon 392将于2021年初从我们的南部邻国开始提供。加拿大的商业化日期尚未公布。

另一方面，FCA仍然没有报价，但是毫无疑问，它应该处于较高的价格，因为基本的V6驱动的牧马人Rubicon已经花费超过50,000美元。