8月16日，随着最后一根钢桁梁杆件安装到位，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目首座钢桁梁桥——阿里可汗桥顺利架设完成。

阿里可汗桥是孟铁项目先通段控制性工程，是全线第一座开始架梁的钢桁梁桥，该桥为6*100米简支钢桁梁桥，钢桁梁单孔主桁跨径100米、高12米、宽7米，重达968吨。

“钢桁梁架设采用原位拼装加多跨简支钢桁梁顶推施工技术。”中铁大桥局帕德玛大桥铁路连接线总工程师耿树成介绍，该技术在孟加拉国首次应用，支架结构采用原位吊装，钢桁梁顶推采用多点同步控制、智能化监测及控制，相当于同时推动600多辆家用汽车的重量。

该工法有效保障作业人员安全，增强了质量过程监控，提升了施工生产功效。

据介绍，阿里可汗桥钢桁梁架设完成来之不易，去年3月以来孟加拉国新冠疫情持续高发，目前确诊病例已达138万。受疫情影响，人员出入境困难，广大员工发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，长期坚守海外。

中铁大桥局帕德玛大桥铁路连接线项目党工委副书记张仁青说，由于物资设备发运清关困难，因此密切关注海关政策，积极拓宽供应渠道，多方沟通协调支持，钢桁梁、设备按期从中国发运来孟，保障现场生产。面对工期紧等困难，项目部不等不靠，优化施工组织方案，合理划分和制定工期目标，倒排工期计划，确保钢桁梁架设施工的顺利进行。

据悉，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至终点站杰索尔，全长近168.6公里，属于新建大型铁路，由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷，中国中铁及其所属十二家单位参与建设，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。(记者 刘志伟 吴纯新 通讯员 郭立静)